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 Titnica labor de ingeniera para enderezar el Costa Concordia |
26/09/2013
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El crucero Costa Concordia se reflota. La ms increble operacin de ingeniera naval jams vista en el mundo se realiza con xito frente a la isla toscana del Giglio. La gigantesca empresa comenz con tres horas de retraso (a las nueve de la maana de ayer, en lugar de a las seis), a causa del mal tiempo. Justo a medioda, el casco de la nave Costa Concordia se separaba de las rocas en las que encall la noche del 13 de enero 2012, dejando un saldo de 32 muertos.
Esa separacin del escollo era considerada por los tcnicos uno de los momentos ms delicados de toda la empresa para poner en vertical la nave.
La confirmacin lleg a travs de las imgenes de las cmaras subacuticas robotizadas. La maniobra se ha realizado con un movimiento suave y sin ningn problema, explicaba radiante el ingeniero Sergio Girotto, de la Micoperi, empresa italiana que forma parte del consorcio creado con la americana Titan para reflotar la nave.
El coste del proyecto, en el que trabajan unas 500 personas, entre ellos 120 buceadores, 50 ingenieros y 10 bilogos, es de 600 millones de euros, una cifra que duplica la inicialmente prevista.
El crucero comenz a enderezarse y a emerger de forma muy lenta, en una operacin conocida como parbuckling (en el siglo XIX se utilizaba para referirse al sistema de hacer girar barriles con una doble cuerda). La parte que haba emergido se distingua de la que ya estaba fuera del agua, pues se vea oxidada.
Los tcnicos pensaban emplear unas 12 horas, pero fueron necesarias algunas ms, y tenan previsto completar anoche la maniobra, planificada en tres fases: tras la separacin de la nave de las rocas, los gatos hidrulicos actuaron para tensar (3,5 metros cada hora) los 36 cables de acero que rodean la nave, mientras otros cables conectados a 13 torretas construidas a estribor se utilizaron para dar equilibrio al barco. Finalmente, el enderezamiento completo del Costa Concordia (65 grados), estaba previsto que concluyera al alba, tras apoyar la nave sobre un fondo artificial de acero construido a 30 metros de profundidad.
Desaparecidos
Solo a partir de este momento ser posible buscar a los dos desaparecidos:el joven camarero indio Russell Rebello y la siciliana Mara Grazia Trecarichi. Su marido, un profesor de matemticas, ha regresado a la isla del Giglio para llevar sus restos a casa.
Uno de los riesgos de la operacin es la contaminacin de las aguas, pues en el Concordia hay detergentes, leja, combustible y aceites. La Agencia Regional de Proteccin Ambiental toma muestras de agua cada hora, aunque de momento no ha aparecido contaminada.
Los habitantes del Giglio esperaban este momento desde hace 20 meses. Para ellos es el final de una pesadilla. En realidad, todo el pas lo sigue con gran expectacin. Han sido muchos los italianos que han visto en este gigante marino de 114.000 toneladas, 290 metros de longitud y 70 de altura, casi sumergido en las aguas, el emblema de un pas hundido por la crisis econmica y reflejo tambin de un inmovilismo social y poltico.
El desastre del Costa Concordia dio una mala imagen de Italia por culpa de la alocada actuacin del capitn del crucero, Francesco Schettino. Por eso, el pas est pendiente de esta triste historia, consciente de que est en juego no solo el rico ecosistema marino del Giglio, sino tambin su imagen, como ha reconocido el subsecretario del Ministerio de Infraestructuras y transportes, Erasmo D Angelis: Estoy seguro de que esta extraordinaria empresa redimir a Italia, un pas ridiculizado por el capitn Schettino. Mientras tanto, el capitn est encerrado en su casa de Meta di Sorrento (Npoles), estudiando con sus abogados los documentos del proceso, en el que est acusado como culpable del naufragio y de abandono de la nave.
(ABC)
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