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 La polmica Uber desembarca en Madrid |
24/09/2014
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Uber desembarc el martes en Madrid y, con ella, prendi de nuevo el conflicto entre esta aplicacin de mvil para el transporte entre particulares y el sector del taxi, que protesta contra un servicio que considera competencia desleal. La compaa, que opera en Barcelona desde abril entre movilizaciones de los profesionales, no comunica ni el nmero de usuarios ni el nmero de conductores que forman parte de su red.
Son los suficientes, seala, para que cualquier usuario que pida un coche no tarde ms de unos cinco o siete minutos en recibirlo.El cliente lo pide a travs de su mvil y acto seguido recibe notificacin del nombre del conductor, el vehculo que conduce y los minutos que tardar en recogerlo. La web de Uber da precios orientativos por algunas carreras: desde el estadio Santiago Bernabeu hasta Sol, entre siete y 10 euros; de Sol a Marqus de Urquijo, unos cuatro o seis; y entre Arturo Soria y Prncipe Po, de nueve a 13 euros.
La Consejera de Transportes, Infraestructuras y Vivienda de la Comunidad de Madrid mand un requerimiento a la empresa para que no inicie su actividad hasta que acredite en el plazo de 10 dasque cumple con la legalidad vigente. Fuentes del Departamento que dirige Pablo Cavero sealaron a Europa Press que aunque la Ley de Ordenacin del Transporte Terrestre (LOTT) es estatal, la Direccin General de Transportes tiene las competencias de inspeccin y sancin.
Las protestas pueden darse ya por descontadas. El presidente de la Federacin del Taxi de Madrid, Julio Sanz, explic a este peridico que se convocarn juntas en las distintas asociaciones para tomar todas las medidas posibles. El gremio llevaba meses aguardando el desembarco de Uber. Era inminente y los avisamos a las distintas administraciones porque el negocio les estaba yendo muy bien en Barcelona, apunta Sanz. A su juicio, la competencia con un colectivo que, protesta, no tienes las mismas obligaciones ni licencias que el taxi, es la guinda para un sector que a lo largo de la crisis ha perdido un 40% de la actividad, explica.
Los chferes ocasionales son particulares que se ofrecen para transportar a otros particulares a cambio de una retribucin. La compaa, que tambin tiene frente abiertos en otros pases como Alemania, alega que no da cobertura a un servicio de taxi ilegal, sino que la regulacin permite la remuneracin a un particular que no puede pasar de lo equivalente a una dieta, con el fin de compartir los costes de mantenimiento, explican fuentes de Uber.
La Ley de Ordenacin del Transporte Terrestre define en su artculo 101, y su Reglamento de desarrollo (ROTT) en su artculo 156, el transporte privado particular, estableciendo que est exento de autorizacin y que, por tanto, puede prestarse libremente. "En este supuesto encajaran aquellas plataformas que estuvieran orientadas a compartir costes sin nimos de lucro o beneficio econmico que no realicen servicios profesionales de transporte bajo remuneracin econmica", explican desde el Ministerio de Fomento.
La compaa, que tambin tiene frente abiertos en otros pases como Alemania, alega que no da cobertura a un servicio de taxi ilegal, sino que la regulacin s permite la remuneracin a un particular que efecta un servicio de transporte siempre y cuando solo sirva para costear gastos. Uber fija este listn en los 15 cntimos por minuto o los 65 cntimos por kilmetro, de los cuales un 20% van a aparar a la plataforma tecnolgica. Esta tarifa se ha rebajado un 25% con motivo del lanzamiento en la capital, segn inform la firma. lex Droulers, portavoz de Uber en Europa, recalc en declaraciones a este peridico que la compaa "no busca tomar cuota de mercado al mundo del taxi, es una plataforma para el coche compartido, un complemente".
Fenmenos como Uber o la aplicacin Blablacar, para compartir coches entre ciudades, ha cogido a las administraciones con el paso cambiado, sin instrumentos legales suficientemente actualizados para dar respuesta o cobertura a actividades muy vinculadas a las aplicaciones mviles.
La cuestin de fondo, adems, es dnde acaba la prctica de la "economa colaborativa", esa que busca ahorrar costes con la cultura de los bienes compartidos, y dnde empieza la economa sumergida.
Hoy mismo, la delegacin de representantes de los taxistas viaj a Bruselas para mantener una reunin de coordinacin con sus homlogos europeos y abordar con ellos estrategias y planteamientos comunes frente a los problemas del sector del taxi a nivel europeo, especialmente "ante el papel y actuaciones que est realizando la empresa Uber", sealaron la organizaciones en un comunicado, informa Efe. A lo largo del da tienen previsto reunirse con eurodiputados a fin de "exponer su posicin y planteamientos de futuro para el sector del taxi", indicaron.
(El Pas)
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