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 El virus de la inseguridad area |
25/03/2015
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Algunas estadsticas se refieren al ao 2014 como el ms seguro, dado que el ndice de siniestralidad fue de solo 2,38 accidentes por cada milln de vuelos. Sin embargo, la estadstica nos dice que 13 de los 21 accidentes areos que se produjeron el pasado ao ocurrieron en la fase crucero, despus de que los pilotos perdieran el control de la aeronave, sin saber muy bien por qu y sin ser capaces de recuperarlo.
El accidente de Air Algrie (operado por la compaa espaola especializada en vuelos chrter Swiftair) en Mal en julio pasado, el de Air Asiana sobre el mar de Java en diciembre o el de Air France sobre el Atlntico Sur en junio de 2009, son slo algunos ejemplos.
El virus de la inseguridad area ha mutado y se denomina prdida de control en vuelo, pero no lo estamos tratando adecuadamente. El mero cumplimiento de una serie de estrictas regulaciones no garantiza la inmunidad; prueba de ello son las ms de 2.500 vctimas que deja la aviacin desde 2003.
Para encontrar la vacuna efectiva tenemos que identificar qu factores estn contribuyendo a que los pilotos no puedan recuperar estas prdidas de control.
Sin duda, uno de ellos ha sido la masiva implementacin de complejos ordenadores en las aeronaves para automatizar la operacin de vuelo y proteger a los pilotos de sus propios errores, tomando el control si fuera necesario.
Esta alta tecnificacin ha aportado un alto grado seguridad, siempre que las condiciones de diseo y certificacin previstas se den, pero si esas condiciones no se dan? Entonces el desastre es muy probable.
Esta condicin ha hecho que los pilotos no podamos detectar en muchos casos los fallos de sistemas y computadores, y por tanto intervenirlos y corregirlos. En otros casos, el uso masivo de tecnologa ha hecho que los pilotos perdamos nuestras habilidades bsicas de vuelo manual, porque ya prcticamente no las usamos ni las entrenamos.
Esta situacin solo es sostenible sobre el papel. Los pilotos necesitamos con urgencia recibir el entrenamiento adecuado que garantice nuestras competencias tomando como base incidentes reales de seguridad, para poder resolver las situaciones crticas imprevisibles, y evitar que el virus de la inseguridad area se
siga cobrando ms vctimas.
La solucin solo la pueden aportar las autoridades aeronuticas y un compromiso poltico real que nos lleve a trabajar en la mejora continua de la seguridad area, sin caer en la complacencia y la autosatisfaccin de las estadsticas que ocultan la consolidacin de una nueva tipologa de accidentes.
(El Pas) Gustavo Barba es vicedecano del Colegio Oficial de Pilotos de la Aviacin Comercial.
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